迪拜4月12日 –
亚洲380-cst燃料油近月市场结构周三跌至正价差区间,抹去前一周录得的涨幅,因即期供给充足,对人气构成打压,尽管流入亚洲的燃料油放缓。

新加坡7月4日 –
亚洲燃料油市场周三走弱,进一步跌离前一周触及的数月高位,但贸易商表示市场信心依旧受到支撑,因预期供给吃紧而需求坚挺。

380-cst燃料油6月/7月跨月正价差走阔至每吨4美元,目前估计来自中东的船货有超过180万吨。新加坡6月14日 –
亚洲380-cst燃料油即期跨月价差周二下跌,回吐上周涨幅,因卖压加大,但由于预期未来一个月供给将缩窄,市场参与者依旧乐观。

汤森油市研究(Thomson Reuters Oil
Research)周二的估算显示,4月流入亚洲的燃料油总量将低于第一季的平均水平710-720万吨,截至目前名义上估计在630-640万吨。

380-cst燃料油现货升水FO380-SIN-DIF和即期跨月价差周三降至逾一周最低。

380-cst燃料油6月/7月跨月正价差走阔至每吨4美元,比前一日下跌0.50美元。上周该合约一度低见每吨负5.25美元,但周五最终缩窄至正价差每吨较新加坡报价低3.50美元。

5月到岸亚洲的船货数量预计也较为稀少,迄今见到的西方船货到岸量不足300万吨。不过降幅被来自中东的船货众多所抵消,目前估计来自中东的船货有超过180万吨。

380-cst燃料油近月东方-西方套利价差也下降,因一些供应商寻求锁定从西北欧至亚洲的最新供给。

类似的是,380-cst燃料油7月/8月跨月正价差也走阔0.75美元,至每吨较新加坡报价低3美元。由于套利窗口关闭导致预期供给将紧缩,7月/8月合约的贴水一度缩窄1美元至每吨较新加坡报价低2.25美元。

S&P Global
Platts的数据显示,4月10日止当周,阿联酋富查伊拉石油工业区的燃料油库存较前一周增长2%,或18.2万桶,至1,163万桶。

近月套利价差周三降至每吨18.25美元,止住五连涨。前一日曾创下近八个月高位每吨19美元。

“对7月的人气总体上较佳,因为预计供给将减少,且过多的库存可以被出清,”一位在新加坡的交易员说。

互换市场上,对即期供给充足的忧虑周三拖累了近月跨月价差进入正价差区间,反映出人气走弱。

4月末以来,亚洲燃料油市场获得显著的支撑,因供给缩减和中东地区需求坚挺,使一些原本面向亚洲的欧洲套利船货转离。

据汤森油市研究和预估(Oil Research and
Forecasts)的估算,7月到岸亚洲的西方船货预计连续第三个月保持清淡,在远低于12个月均值440万吨的水平,并持稳于6月修正后的总量330-340万吨。

1000GMT时,380-cst燃料油4月/5月跨月价差报正价差约每吨0.20美元,5月/6月跨月价差跌至正价差每吨0.40美元。

新加坡交易窗口达成一笔燃料油交易,总计成交2万吨380-cst高硫燃料油。

船用燃料油市场上,380-cst燃料油码头升水下跌至每吨较新加坡报价高0.30美元。交易员表示周二码头现货交易的价格在每吨229-230美元之间。

4月初以来,普氏窗口共计成交194万吨380-cst燃料油。

维多以每吨453美元从摩科瑞买入这艘船货。

与此同时,官方数据显示新加坡5月船用燃料油销售量飙升至436.4万吨的纪录水平,交易员表示这是因为船舶在燃料油价格即将上涨预期之下纷纷加大购买量。

新加坡现货市场上报告有两笔交易达成。

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